5月我国汽车产销已接近正常水平 中汽协预计新能源车全年销量将超500万辆

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6月10日，月国已接预计源车中汽协发布的汽车汽协全年最新数据显示，5月，产销常水我国汽车产销分别为192.6万辆和186.2万辆，近正将超环比分别增长59.7%和57.6%，平中呈现恢复性增长。新能销量

“这主要得益于5月国内疫情基本得到控制，月国已接预计源车经济景气水平较4月有所改善，汽车汽协全年加之中央和地方政府促进汽车消费政策的产销常水共同提振，拉动了汽车消费。近正将超”中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析称，平中进入到6月后，新能销量购置税减半等政策开始发力，月国已接预计源车预计6月我国汽车产销形势将会继续好转。汽车汽协全年

截至目前，产销常水除小部分企业受疫情影响没有复工外，全国的汽车企业复工复产情况良好，企业生产人员流动、物流运输、供应商供货情况均大幅好转，产能正在逐步爬坡。

陈士华表示，行业内企业正在全力抢抓二季度最后一个月重要窗口期，在稳定二季度产销形势的同时，力保全年预期。

5月汽车产销已接近正常水平

中汽协数据显示，5月，国内乘用车产销分别为170.1万辆和162.3万辆，环比分别增长70.8%和68.2%，产量同比增长5.2%，销量下降1.4%。与上月相比，5月国内乘用车生产量增速由负转正，销售与降幅也收窄了42个百分点，整体产销已接近正常水平。

细分来看，5月，国内四大类乘用车（轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车）产销环比均呈较快增长。其中，5月，轿车产销环比增速最为明显，分别增长81.3%和73.6%；SUV产销环比分别增长67.4%和65%。

陈士华表示，整车产销接近正常水平主要得益于企业对促进政策存在预期，提前安排生产计划。同时，随着供应链的恢复，汽车产业复工复产节奏加快，企业尽最大努力安排生产，有的企业已经恢复到双班制。

5月，中国品牌乘用车市场份额继续快速提升，销量完成79.9万辆，同比增长17.5%，市场份额上升了7.9个百分点，达49.2%。

外国品牌中，5月，除韩系和法系品牌销量较上月增速略低外，其他国别品牌销量均快速增长。其中，德系和美系品牌乘用车销量增速最为迅猛。

国内商用车5月产销环比虽呈现微增态势，但同比仍明显下滑，产销分别完成22.5万辆和23.9万辆，环比增长7.2%和10.4%，同比下降47%和50.5%。

中汽协方面表示，在国家基建拉动、复工复产促进、货车车贷延期还本付息等因素影响下，货车市场将会逐步回暖。

中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，国内车市的快速回暖，体现出中国汽车产业发展的强劲韧性。

新能源车市占率达24%

5月，国内新能源车产销双双突破40万辆，同比恢复到高速增长，成为疫情下中国车市的一大亮点。

中汽协数据显示，5月国内新能源汽车产销分别完成46.6万辆和44.7万辆，环比增长49.5%和49.6%，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到24%。1~5月，国内新能源汽车产销双双突破200万辆，分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍。

“我汽车产业已经进入高速发展阶段，消费者对新能源汽车的认可度已越来越高。”陈士华认为，随着市场新能源车型越来越丰富、品质越来越好，消费者对新能源车的认可度还将逐步攀升，我国新能源车市将持续保持高增长态势。

据中汽协方面调查，目前，整车企业手中还握有不少新能源车订单，未交付的订单数也处在高位。“按照国内汽车市场下半年月度销量好于上半年的变动规律推算，中汽协对今年全年国内新能源汽车累计销量超500万辆预期充满信心。”陈士华表示。

此外，5月我国汽车月度出口仍创年内新高。中汽协数据显示，5月，国内汽车企业出口量为24.5万辆，环比增长73%，同比增长62.3%。1~5月，国内汽车企业出口量为96.9万辆，同比增长44.7%。

虽然国内整车产销在5月得到快速恢复，但此轮疫情也暴露出汽车产业链、供应链诸多挑战，这已成为当前我国汽车产业发展的最大制约。与此同时，近年来，我国汽车产业还面临着芯片短缺、原材料价格上涨等诸多问题。为此，中汽协方面表示，构建更为安全可控的汽车供应链体系，已迫在眉睫。

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