国内首条永磁磁悬浮空轨进入调试，7月可进入通车实验阶段
发布时间：2025-07-06 12:49:21 作者：玩站小弟 
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我要评论保税区企业中铁六院集团作为联合体牵头人承建的江西兴国永磁磁浮技术工程试验线项目，近日已进入车辆调试关键阶段。这是我国第一条永磁磁浮技术工程示范线，预计2022年7月可正式进入通车实验阶段。永磁磁悬浮空
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保税区企业中铁六院集团作为联合体牵头人承建的国内轨进江西兴国永磁磁浮技术工程试验线项目，近日已进入车辆调试关键阶段。首条试月这是永磁验阶我国第一条永磁磁浮技术工程示范线，预计2022年7月可正式进入通车实验阶段。磁悬车实
永磁磁悬浮空轨项目是浮空继常导磁悬浮、超导磁悬浮后的入调入通又一种新型轨道交通模式，具有完全自主知识产权。可进永磁磁悬浮技术由江西理工大学于2014年首次提出，国内轨进2021年2月，首条试月中铁六院集团联合体设计并承建了兴国永磁磁浮技术工程试验线这一永磁磁悬浮技术成果落地转化项目。永磁验阶
据介绍，磁悬车实永磁磁悬浮空轨项目的浮空开发对扩大磁性材料应用领域，带动产业创新升级，入调入通培育新兴产业集群具有重要意义。可进相较于传统悬挂式胶轮单轨交通，国内轨进永磁磁悬浮空轨具有非接触、悬浮运行的特点，爬坡能力更强、更节能；相较于常导磁浮交通，永磁磁悬浮空轨具有静态磁场、“零功率”悬浮特点，无磁污染优势明显。永磁磁悬浮空轨不仅适用于城市、景区、机场接驳、商务中心、特色小镇等环境，在沿江、环湖、海边、高寒、荒漠等特殊条件下也能充分应用。
“兴国号”磁浮列车设计时速80公里，首次将永磁磁悬浮技术应用于空轨车辆。试验线正线全长约0.8公里，均为高架线路，采用单线设计，并预留双线条件及远期运营条件。项目的实施为我国公共交通提供了一种新的选择。
来源 北京日报客户端 |记者 白波通讯员 王昊
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